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PAISAJES DE ALPUENTE

Una página dedicada al estudio del municipio de Alpuente, a la divulgación de sus paisajes, patrimonio, villa y aldeas, entorno natural y arquitectura.

30 Octubre 2007

la CV-35 paralizada

Ampliación y explotación de la CV-35
EL CONSELL RECONOCE PROBLEMAS TÉCNICOS EN LAS OBRAS DEL PEAJE EN SOMBRA DE LA AUTOVÍA DE LLÍRIA

Diario Levante. Lunes 29 de octubre de 2007

La Conselleria de Infraestructuras reconoció ayer la existencia de «problemas técnicos» en las obras de la autovía Valencia-Llíria (CV-35), adjudicadas en régimen de concesión por peaje en sombra a la constructora Sacyr y que se encuentran prácticamente paralizadas a pesar de que el compromiso oficial de la Generalitat es que concluyan antes de fin de año...

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LAS OBRAS EN 40 KILÓMETROS DE LA CV-35 ESTÁN PARADAS DESDE JUNIO

Escalones laterales, conos y desvíos trazan la vía de Paterna a Losa del Obispo

El País. Lunes 29 de octubre de 2007

El trayecto desde Valencia a Losa del Obispo, a 53 kilómetros, se prolonga casi una hora. A partir del kilómetro 8 de la CV-35 empiezan a aparecer las bandas sonoras que alertan a los conductores de posibles retenciones. Apenas dos kilómetros más allá, la conexión entre la CV-35 y la circunvalación de Valencia, la V-30, es la última salida en condiciones de la pista de Ademuz hasta Losa del Obispo, salvo el acceso a Benisanó, en el único tramo donde aún no han comenzado las obras. Las obras arrancaron en febrero de 2007, tienen un presupuesto de 450 millones de euros y están a cargo de Autovía del Turia, una UTE constituida por Sacyr, Nagares y Secopsa. Se ejecutaron a un ritmo frenético hasta finales de mayo, en plena campaña electoral de las autonómicas donde el PP revalidó su mayoría absoluta. "Trabajaban las 24 horas del día", recuerda ahora un usuario habitual de la vía. "De noche se veía lleno de focos y máquinas: parecía un paisaje lunar". Ya no. Las obras se detuvieron sin más a principios de junio...

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servido por paisajesdealpuente 3 comentarios compártelo

3 comentarios · Escribe aquí tu comentario

previcv

previcv dijo

Como he visto en algún comentario, sólo sabemos lo que se llega a padecer si se es usiario de esta vía, normalmente, solamente transito en el tramo que va de Lliria a L'Eliana, y muchos días resulta una verdadera pesadilla, me cuesta más este tramo que casi el doble que hago por la CV-25, que es más estrechita, con muchas curvas, y con aumento de tráfico a cada año, porque pensaba que no, pero los urbanitas nos desplazamos cada vez más a los pueblos de montaña como residencia.

Salu2. Ciao.

31 Octubre 2007 | 11:19 AM

Joherg

Joherg dijo

Hace poco tuve que transitar por esta vía y ciertamente pude corroborar la lamentable situación en que se encuentran las obras de desdoblamiento, situación que se habrá convertido en un infierno para los habituales de la misma y lo peor de todo es que supone un gran peligro para los conductores que ocasionalmente se aventuran en ella, al menos ese fue mi caso. Por estas y otras cosas parecidas es por lo que realmente se debería pedir resposabilidad, aunque fuera electoral, a los políticos que nos gobiernan que se las dan de buenos gestores ¿-?

31 Octubre 2007 | 11:01 PM

paisajesdealpuente

paisajesdealpuente dijo

Realmente vergonzoso. Hoy viernes por cierto, Diario levante publica una noticia nada esperanzadora:
"El Consell admite que no hay fechas para la reanudación de las obras de la autovía de Llíria"
http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=3708_19_364...

Cambiando ligeramente de tercio sobre este aspecto de la CV-35:
Con obras, pero también sin ellas, el trayecto de vuelta a Valencia (desde el interior de La Serranía) se me hace tedioso. No por las curvas que pueda haber sino por ver ya, casi desde Casinos, un paisaje degradado por fábricas, urbanizaciones, ... hasta llegar a la ciudad, me aburre enormemente.

Los ingenieros piensan (cuando piensan) en ahorrar unos minutos, pero se olvidan, como es preceptivo por la Ley del Paisaje de ¡2004! de integrarlas en el paisaje. "¿Te gusta conducir?" (como en el anuncio), pues así desde luego que no.

Claro que si ni tan siquiera se cumplen los plazos de ejecución y unas mínimas condiciones de seguridad, pedir su integración en el paisaje es ya mucho pedir.
Políticas de mínimos, y a veces ya ni eso.

2 Noviembre 2007 | 02:00 PM

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